氣缸表面粗糙度及導(dǎo)向性
    氣缸在進行制作的過程中主要是由活塞、活塞桿、缸筒、端蓋和密封件等組成，氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
    氣缸的端蓋上會有效的設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有其緩沖機構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
   氣缸的活塞主要是受壓的零件，為了有效的防止其活塞左右兩腔相互竄氣，在進行使用時設(shè)有活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，這樣就可以減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
   氣缸的密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

氣缸的適應(yīng)性強及安裝維護過程
     氣缸在進行操作的過程中對其使用者的要求是比較低的，主要是因為其氣缸的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單的，其氣缸非常易于安裝以及維護，整個設(shè)備的輸出力大，氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比。
    氣缸的適應(yīng)性是非常強的，在進行使用的過程中能夠有效的在高溫以及低溫的環(huán)境中正常的工作且具有一定的防塵以及防水的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。
    氣缸在使用時其負(fù)載是比較大，整個設(shè)備可以在一定程度上適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用，整個設(shè)備在運行的過程中其動作迅速且反應(yīng)快，氣缸在工作環(huán)境中適應(yīng)性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。氣
    氣缸能夠有效的從購買以及應(yīng)用的成本來看，其目前產(chǎn)品在使用的過程中還具有其比較明顯的優(yōu)勢的，對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置一個電磁閥就可以完成其氣路切換。
    氣缸在運行的過程中其發(fā)生其故障的概率是比較小的，整個產(chǎn)品在維護的過程中是非常簡單且方便的，整個設(shè)備的運行成本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高。

氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um，對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
   氣缸的缸筒材質(zhì)在進行使用的過程中除可使用其高碳鋼管外，在進行使用時還可以用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

氣缸的端蓋
   氣缸的端蓋上會有效的設(shè)有進排氣通口，有的還會在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會設(shè)有密封圈和防塵圈，這樣就可以在一定程度上防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
    氣缸放入桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，這樣就可以提高氣缸的導(dǎo)向精度，其承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，這樣就可以有效的減小活塞桿伸出時的彎量，這樣就可以有效的延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
    活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
T-0413-CMS,CYLINDER
MRS-048-DXP
T-023-EB1NP,CYLINDER
T-042-EEB1MNP,CYLINDER
M-0071.375-DXP
M-0070.5-RET3
M-0073-DGT2
T-024-BEB2M,CYLINDER
T-0419.375-DM,CYLINDER
M-0070.375-EE0.438
T-024-EB1MNP,CYLINDER
T-045-MS,CYLINDER
M-0071-XPKT3
MRS-044-DXP
M-0071.5-D
T-043-BDEB2NP,CYLINDER
M-0071-DQT2T4
T-040.25-BD,CYLINDER
M-011.5-NR