單作用氣缸和雙作用氣缸的區(qū)別
在我們實際選型應(yīng)用中，往往會遇到單作用氣缸和雙作用氣缸的選用問題，兩者究竟有何區(qū)別？
單作用氣缸：
     單作用氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型。S型是A口進(jìn)氣，氣壓力驅(qū)動活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進(jìn)氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R，呼吸孔上設(shè)置過濾片，以防污染物進(jìn)入缸內(nèi)。
      單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運(yùn)動速度要求不高的場合。

雙作用氣缸：
      雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動到終端時，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。
雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等，兩側(cè)運(yùn)動行程和輸出力是相等的?？捎糜陂L行程的工作臺的裝置上?；钊麠U兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺運(yùn)動，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性好。
      為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動件的撞擊能，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊，以保護(hù)氣缸不受損傷。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
UG-0075
UG-0075-AB1
UG-0075-B
UG-0075-B1
UG-0075-P
UG-0076
UG-0076.5
UG-0076.625
UG-0076.75
UG-0076.75-A
UG-0076-B
UG-0076-BP
UG-0077.5
UG-0077-A2B1
UG-0077-B
UG-0077-BP
UG-0077-BP1
UG-0078
UG-0078.5
UG-0078.5-A1B
UG-0078-AB
UG-0078-BP
UG-0078-S