氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏的原因及對策？

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的四大特點
1、氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，從而活塞桿的輸出力在行進的過程當中是變化的。
2、僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
3、用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或者是膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
4、氣缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，通常行程較短，與相同體積的雙作用氣缸相比，有效的行程小一些。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：

FSS-092.5-J
FSS-092.5-MMT
FSS-092.5-MT
FSS-092-BR
FSS-092-BRCFT
FSS-092-BRCFTG
FSS-092-CFT
FSS-092-CFTG
FSS-092-CFTLMW
FSS-092-CMT
FSS-092-CMTM
FSS-092-EE1
FSS-092-EE2.125
FSS-092-G
FSS-092-J
FSS-092-LMTEE1
FSS-092-M
FSS-092-MT
FSS-092-MTEE1
FSS-092-MTW
FSS-092-NT
FSS-092-V
FSS-092-W
FSS-092-1N
FSS-092-1NCFTV
FSS-092-1NMT
FSS-093
FSS-093-EE1