PHD氣缸的特性以及具有的優(yōu)點(diǎn)
    氣缸缸體固定時，其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣)，活塞桿帶動工作臺左右運(yùn)動，工作臺運(yùn)動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運(yùn)動，工作臺的運(yùn)動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
     PHD氣缸氣源處理器結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。dui沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

氣缸使用出現(xiàn)的故障原因分析
拉桿氣缸元件加工、裝配不良;如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件(如密封圈、彈簧)質(zhì)量差等。設(shè)計元件時，對零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。

對元件的特點(diǎn)、性能能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計時元件選用不當(dāng)。設(shè)計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求?；芈吩O(shè)計出現(xiàn)錯誤。小缸徑短行程低負(fù)載率氣缸動作頻率可以達(dá)到3~5Hz，更快速度就要選擇高頻高速氣缸如間隙密封氣缸。大氣缸、長行程、高負(fù)載率氣缸動作頻率可能在<1，即一秒鐘連一個來回都走不完，甚至連幾分之一個行程都走不完。

拉桿氣缸安裝時，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。維護(hù)管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補(bǔ)油等。一般彈性密封電磁閥動作頻率在3~5Hz，間隙密封電磁閥動作頻率可以達(dá)到20Hz，當(dāng)然還有更高頻率的電磁閥。電磁閥頻率過高，可能會帶來另外一個問題，就是氣缸活塞還沒有走到末端，就要反向運(yùn)動了。

美國PHD氣缸常用型號：
TS041X2-N-E
AVCF 1-1/8*2-E-P
SGB43X6-DB-H47-M-PB
SHP1 16X15-M
AB 1-1/8*1-P
ML300994
phd GRM1TS-6-50-50-ENBBP
PHD 58050-02
GRS33-5-32X13-L11-UB99
PHD SGB46X6-DB15-GX-GY-L4-M-PB15-UB48
PHD 57858-01-2
PHD Circlip for for GRM2SF-2-85SDS-OOSDS-V2 NO.40311094
AVF 3/4X1/3-M-Q
AR 3/4X1-P
AP1X3/4 3/8 ROD
83.240.01.02
PHD 3642-027-1
AVP 3/4X2 1/2-E-P
PHD GRM2CF-2-85SDS-00SDB-G11-TA182-TB180
PHD o-ring for GRM2SF-2-85SDS-OOSDS-V2 NO.40368092
PHD SLD84 X 80 -H11